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京哈高铁开通首日,我值乘:ope体育官网


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1月22日,京哈高铁贯穿京哈高铁全线。时速350公里的复兴高山动车组同日投入使用。

当天14:00,在哈铁三棵树机务段动车组应用车间调度室,司机陈亮特意早到测量体温,查看运行数据……离开。能够在京哈高铁开通首日就上岗,对陈亮来说意义重大。

上小学的时候,陈亮和他的双胞胎弟弟陈伟坐上了火车。到了车站,他们看到火车司机戴着手套,拿着检查锤和手电筒下车检查。

两兄弟十分羡慕,萌生了当火车司机的念头。1998年,d毕业后。上学后,兄弟二人被分配到哈尔滨铁路三棵树机车段。

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他们都如愿以偿,成为了火车司机。“我开内燃机车的时候,噪音大,运行速度低,时速120公里,车烧油,污染严重,驾驶室满是灰尘。

每次车子跑下来,你手上和身上都沾了油。后来我开车了。

电力机车噪音小。环境相对较好,运行速度提高到每小时160公里。”陈亮说,2012年,中国第一条哈尔滨至大连高冷高铁开通,陈亮通过动车组司机驾驶资格。

从内燃机车到电力机车再到动车组,陈亮至今已工作了23个年,赶上中国铁路高速发展的时代,驾驶模式在不断变化,速度在不断刷新,时代在不断。定向。

京哈高铁开通后,哈尔滨至北京的最短运行时间将从6小时32分缩短至4小时52分。高铁从北京出发,途经河北、辽宁、吉林,最终进入黑龙江哈尔滨。全线设北京朝阳、承德南、沉阳北、长春西、哈尔滨西等30个站点,运营里程1198公里。

作为中国“八纵八方”京哈高铁网络的重要组成部分,京哈高铁是京港澳走廊的重要组成部分。京哈高铁的开通,将极大地方便东北和华北地区人民的出行。

工业基地之间的联系,是的。对促进区域经济社会发展,促进京蒂亚协同发展具有重要意义。

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在河北实施东北振兴战略。在京哈高铁上运行的列车中,有3辆是我国首次投入运营的新型复兴号高冷动车组。他们是福星家族中最“抗冻”的成员。可在℃的极寒环境中照常运行。

“复兴号高寒动车组是专门针对东北地区的特殊环境而研制的,不仅防寒性能好,而且操作更简单,科技感十足。”去年8月,陈亮和陈薇接待了三棵树机务段的293名学员,司机们陆续选拔,和其他同事一起学习了半年多,对动车组的性能非常熟悉. 14时56分,一辆白车身黄丝带复兴号动车组从南向北驶来,停在哈尔滨西站。等待的陈亮。

下了站台,快步走进驾驶室。“G382司机陈亮接手。

” “动车组运行状况良好,有交接单和一套钥匙,可以交接。” ��,陈亮朝相反的方向走向驾驶室。

“大哥,加油!”陈薇指了指他。原来,接替他的是他的弟弟陈伟。车厢里,做跨境电商的乘客袁林放好行李后坐下,用手机拍了几张照片发到朋友圈,作为初体验的纪念。

“特选列车感觉车厢更宽敞舒适,服务更人性化,特别是座位前的小桌位置有指示图,还有卫生间和餐车的位置一目了然。” 15点26分,随着乘客安稳,一切准备就绪,陈亮开着动车组列车和emba。在温暖的冬日阳光下踏上新的征程。

光明日报2021年1月26日03版编辑:苏以宇。


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